YACHTMASTER PREPARATION WEEK AT SEA
Une semaine de préparation intensive, pour perfectionner vos compétences en matière de navigation, de navigation et de skipper (se termine par un examen MCA de deux jours)
Introduction
Pour obtenir le titre RYA/MCA Yachtmaster Offshore, les candidats doivent passer un examen pratique de leur capacité à naviguer et à skipper. Vous devez prouver que vous pouvez être capitaine d’un yacht lors de longs voyages en haute mer, de jour comme de nuit, en toute sécurité et avec compétence, en résolvant tous les problèmes qui surviennent.
En début de semaine, vous serez évalué sur vos forces et vos faiblesses, puis le reste de la semaine, nous travaillerons avec vous pour améliorer vos compétences pratiques et mettre à jour vos connaissances théoriques… En particulier, nous mettrons probablement l’accent sur : la planification des traversées, la récupération après une perte par-dessus bord, la manipulation des navires dans des espaces restreints, les techniques de capitaine, la navigation par visibilité réduite, le pilotage et la connaissance du Règlement international sur les abordages.
Avant de rejoindre le cours, vous devez avoir des connaissances théoriques au niveau du cours théorique à terre Yachtmaster, en plus du RYA Coastal Skipper ou des niveaux pratiques équivalents de compétence et d’expérience.
Lors de l’examen à la fin de la semaine, l’examinateur demandera à chaque candidat de skipper le yacht dans plusieurs courts passages et d’effectuer diverses démonstrations de son skipper et de ses compétences de navigation au cours du week-end, y compris tous les aspects du cours théorique de capitaine de yacht
Expérience préalable requise
Temps en mer 50 jours, 5 jours en tant que skipper, 2500 milles parcourus au cours des 10 dernières années, 5 navigations de plus de 60 milles, dont 2 nuitées et 2 skipper (la moitié du temps en mer pour se qualifier doit avoir été passée en eaux de marée). Certificat d’opérateur radio VHF et certificat de secourisme à jour.
RÉSUMÉ
Durée
5 jours (du lundi au vendredi) ou trois week-ends.
Préparation : 4 jours dans la région, à partir de 9 h le lundi.
Examen : 8 heures par candidat (vendredi et samedi).
Comme l'examen peut durer jusqu'au samedi soir, il n'est pas recommandé de prendre des dispositions de voyage avant le dimanche.
Emplacement
Estuaire de Vigo, nord-ouest de l'Espagne. Basé à Monte Real, Club Yates Baiona.
Prix
1199€
NON COMPRIS : frais d'examen et frais de transport de l'examinateur (à partager entre les étudiants)
- Préparation intensive à l’examen RYA/MCA Coastal ou Offshore
- Conseils, astuces et compétences d’expert en matière de polissage
- Session d’examen blanc
- Examen MCA formel à la fin
- Tous les repas et collations à bord.
- Gilets de sauvetage
- Tous les frais d’amarrage
Ce qui n’est pas inclus
- Sac de couchage
- Bottes imperméables
- Assurance des particuliers pour la navigation de plaisance
- Imperméable
Vous passerez tout le cours à vivre sur le yacht, avec tous les repas inclus. L’un des instructeurs experts de Jules Verne Nautica travaillera avec vous sur le programme complet, couvrant tout ce que vous devez savoir pour être un membre d’équipage compétent et utile sur tout futur yacht sur lequel vous naviguerez.
Des vacances de formation
Chaque jour, vous naviguerez vers un nouvel endroit, en visitant les merveilleux ports et mouillages des Rías Baixas. Vous terminerez chaque journée à la fois sur la terre ferme et dans de magnifiques mouillages, et vous aurez généralement la chance de vous rendre dans l’un des pubs locaux pour une bière bien méritée et discuter de l’entraînement de la journée. Terminarás cada día tanto en tierra firme como en hermosos fondeaderos, y normalmente tendrás la oportunidad de dirigirte a uno de los pubs locales para tomar una bien merecida cerveza y charlar sobre el entrenamiento del día.
Dans l’un des meilleurs endroits pour apprendre à naviguer.
Les estuaires sont facilement l’une des meilleures zones de navigation de plaisance au monde, avec leur grande variété d’emplacements, leurs eaux abritées, leurs marées douces et leurs nombreux bateaux de pêche en mouvement. Comme nous l’avons décrit dans notre aperçu des Rías Baixas, c’est vraiment le seul endroit pour apprendre à naviguer. Como describimos en nuestra descripción general de las Rías Baixas, este es realmente el único lugar para aprender a navegar
La sécurité est absolument primordiale lorsque vous sortez sur l’eau. Nous avons choisi Rías Baixas pour enseigner car c’est l’un des endroits les plus sûrs d’Europe pour naviguer. Elegimos Rías Baixas para enseñar porque es uno de los lugares más seguros para navegar en Europa.
90% de l’équipage s’inscrit seul, ce sont donc d’excellents cours si vous venez seul. Il y a presque toujours un mélange 50/50 d’hommes et de femmes, de tous âges. C’est un petit groupe amusant de personnes partageant les mêmes idées, qui travaillent toutes vers le même objectif.
Vous pouvez vous attendre à ce qu’il y ait quatre autres membres d’équipage à bord, ce qui donne un maximum de cinq.
Ne dépensez pas beaucoup d’argent pour des vêtements de voile. Surtout quand on débute, on n’en a pas vraiment besoin. La principale considération est de porter des couches afin que vous puissiez ajuster votre température en conséquence. Especialmente cuando estás empezando, realmente no lo necesitas. La consideración principal es llevar capas para que puedas ajustar tu temperatura en consecuencia.
- Vêtements chauds comprenant un chapeau, une écharpe, des gants et des sous-vêtements thermiques.
- Sac de couchage
- Lunettes de soleil polarisées
- Crème solaire
- Ustensiles de bain
- Serviette
- Tongs (idéales pour les blocs douches)
- Maillot de bain
- Chargeur
- Des bottes de voile et des bottes de bateau ou des chaussures qui ne laissent pas de traces.
Tout doit être emballé dans un sac de voyage non rigide.
Les candidats peuvent avoir l’occasion de démontrer leurs connaissances en matière de compétences dans les domaines énumérés ci-dessous. Dans chaque section, l’examinateur s’attendra à ce que le candidat assume l’entière responsabilité de la gestion du yacht et de l’équipage. Dans les examens Yachtmaster Offshore, le candidat doit démontrer ses compétences sur la base d’une vaste expérience.
Règlement international pour la prévention des abordages en mer
- Les questions seront limitées aux réglementations internationales, et bien que les candidats doivent être conscients de l’existence de réglementations locales, ils ne sont pas censés mémoriser des réglementations locales spécifiques.
- Règles générales (1-3)
- Règles de gouvernance et de navigation (4-19)
- Lumières et formes (20-31)
- Signaux sonores et lumineux (32-37)
- Signaux pour les navires pêchant à proximité (annexe II) D
- Signaux de détresse (annexe IV)
Sécurité
- On s’attend à ce que les candidats sachent quel équipement de sécurité doit être transporté à bord d’un yacht, sur la base des recommandations du manuel de sécurité des navires de la RYA (C8), des règlements spéciaux de l’ISAF ou des codes de pratique pour la sécurité des petits navires commerciaux. En particulier, les candidats doivent être conscients des responsabilités de l’employeur en ce qui concerne: En particular, los candidatos deben conocer las responsabilidades de un patrón en relación con:
- Arneses de seguridad
- Gilets de sauvetage
- Fusées de détresse
- Prévention et lutte contre les incendies.
- Radeaux de sauvetage Connaissance des procédures de sauvetage.
- Sauvetage par hélicoptère
Manutention de bateaux
- On s’attend à ce que les candidats aux examens de skipper côtier répondent à des questions ou démontrent leurs compétences uniquement dans des situations simples.
- On s’attend à ce que les candidats Offshore Yachtmaster répondent à des questions ou démontrent leur maîtrise de situations plus complexes et doivent également démontrer un niveau d’expérience plus élevé:
- Arrivez et levez l’ancre au moteur ou à la voile dans diverses conditions de vent et de marée.
- Toutes les situations d’amarrage et de désamarrage dans diverses conditions de vent et de marée.
- Recouvrement de la perte à la mer
- Remorquage en pleine mer et dans des zones confinées
- Manœuvrer des bateaux dans des espaces restreints à la voile
- Manipulation du bateau dans des conditions météorologiques défavorables
- Barreur et réglage des voiles pour naviguer avec les meilleurs avantages
- Utiliser des chaînes pour fixer une couchette latérale et pour déplacer la couchette ou l’enrouler.
Matelotage général, y compris l’entretien.
- Propriétés, utilisation et entretien des cordes en fibres synthétiques.
- Noeuds
- Travaux généraux sur le pont en mer et dans le port
- Fonctionnement du moteur et vérifications de routine.
- Improvisation de gréement du jury après une défaillance de l’engrenage
Responsabilités de l’employeur
- Vous pouvez être capitaine d’un yacht et gérer l’équipage.
- Communication avec l’équipage.
- Délégation de responsabilité et organisation de la garde
- Préparer le yacht pour la mer et les conditions météorologiques défavorables
- Tactiques en cas de conditions météorologiques défavorables et de visibilité réduite.
- Situations d’urgence et de détresse.
- Rafraîchissements pour une croisière et nourriture en mer.
- Douaniers
- Règles de conduite et de courtoisie.
Navigation
- Cartes, publications de navigation et sources d’information de navigation.
- Cartes qui incluent la fixation de la position et le réglage du cap pour tenir compte du courant de marée et de la marge de manœuvre.
- Calculs des marées et des courants de marée.
- Balisage et aides visuelles à la navigation.
- Instruments, y compris les boussoles, les glissières, les échosondeurs, les aides à la radionavigation et les instruments de cartographie.
- Planification du passage et tactiques de navigation.
- Manutention technique
- Journaux de navigation
- Limites de précision de navigation et marges de sécurité.
- Dangers de la côte de Lee
- Utilisation d’aides électroniques à la navigation pour la planification des passages et la navigation.
- Utilisation de waypoints et de routage électronique
Météorologie
- Définition des termes
- Sources de prévisions météorologiques.
- Systèmes météorologiques et effets du climat local.
- Interprétation des prévisions météorologiques, des tendances barométriques et des phénomènes visibles.
- Capacité à prendre des décisions de planification de passage en fonction des informations prévisionnelles.
Signalisations
- Les candidats aux postes de capitaine de yacht hauturier et de skipper côtier doivent posséder le certificat de compétence restreinte (VHF uniquement) en radiotéléphonie ou un certificat de grade supérieur en radiotéléphonie.
FOIRE AUX QUESTIONS
Afin de vous fournir toutes les informations que nous pouvons vous proposer, vous pouvez trouver dans cette rubrique les réponses aux questions les plus fréquemment posées
À quelle heure mon cours de voile commence-t-il et se termine-t-il ?
Départ : 18h30 les vendredis et dimanches.
Fin : 16h00 les vendredis et dimanches (heure approximative)
Ai-je besoin d'une assurance ?
Non, Julio Verne Nautica dispose d’une assurance responsabilité civile complète.
Il est recommandé de souscrire une assurance voyage et une assurance des biens personnels.
Où allons-nous naviguer ?
Vous naviguerez dans les Rías Baixas, qui est l’un des meilleurs terrains d’entraînement disponibles. Vous pourrez visiter certains des ports et mouillages les plus connus tels que le parc national des îles de l’Atlantique. You may visit some of the well-known harbours and anchorages as Islas Atlanticas National Park.
Allons-nous descendre du bateau ?
La plupart des nuits, vous pouvez quitter le navire pour vous dégourdir les jambes et profiter de l’hospitalité espagnole à terre. Certaines nuits, nous pouvons être dans un mouillage tranquille.
Combien y aura-t-il d'élèves à bord du navire?
Nous acceptons un maximum de 5 élèves par bateau.
Est-ce que je vais cuisiner?
Part of learning to sail is learning how to live aboard a yacht. All chores, including cooking, are shared equally between all students and the instructor. Don’t worry – there’s a set menu and lots of help at hand!
Est-ce que je partagerai une cabine ?
Vous devrez peut-être partager une cabine. Les couples et les amis partageront généralement. Si vous venez seul à un cours, il est possible que vous deviez partager une cabine, mais uniquement avec une personne du même sexe.
Peuvent-ils répondre aux besoins alimentaires ?
Nous pouvons répondre aux besoins alimentaires de base, tels que les végétariens et les allergies alimentaires mineures. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter avant de réserver.
